Las ganancias de Tesla caen mientras Musk promete que está listo para alejarse de su papel en DOGE

Por Chris Isidore, CNN

Elon Musk dice que regresará a Tesla, alejándose parcialmente de su papel destacado y controvertido en el Gobierno de Trump, al que se le atribuye una caída en las ganancias y las ventas de la empresa.

Musk dijo a los inversionistas de Tesla este martes que reduciría sus esfuerzos en el Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE, por sus siglas en inglés) a uno o dos días a la semana a partir de algún momento del próximo mes.

“A partir del próximo mes, mayo, mi tiempo dedicado a DOGE disminuirá significativamente”, dijo Musk durante una conferencia telefónica sobre ganancias de Tesla.

Sin embargo, Musk defendió su trabajo con DOGE, diciendo que era necesario reducir el “desperdicio y el fraude” mientras instaba a los inversionistas a “mirar más allá de los baches y dificultades que se nos presentan”.

Reveló el cambio después de que Tesla informara que su trimestre quedó muy por debajo de las previsiones y que la creciente guerra comercial estaba enturbiando las perspectivas de la compañía para el resto de este año.

Si bien Tesla está menos expuesta a los aranceles que la mayoría de los otros fabricantes de automóviles, dijo que tendría que revisar su orientación debido a las disputas comerciales actuales.

“Es difícil medir los impactos de la política comercial global cambiante en las cadenas de suministro automotriz y energética, nuestra estructura de costos y la demanda de bienes duraderos y servicios relacionados”, dijo la compañía.

Trump impuso aranceles a las importaciones de automóviles el 3 de abril y prometió poner aranceles adicionales a las piezas en los próximos meses. Tesla fabrica los automóviles que vende en Estados Unidos en plantas estadounidenses, por lo que está menos expuesta a los aranceles sobre automóviles importados que otros grandes fabricantes de vehículos, pero importa piezas para los automóviles que construye en sus fábricas en EE.UU.

Musk no culpó específicamente a Trump por la incertidumbre sobre la política comercial, aunque intentó distanciarse de la administración en ese tema.

“La decisión sobre los aranceles depende completamente del presidente de Estados Unidos”, dijo. “Daré mi consejo. He dicho muchas veces que los aranceles más bajos son una buena idea para la prosperidad. Continuaré abogando por aranceles más bajos en lugar de aranceles más altos. Eso es todo lo que puedo hacer”.

El fabricante de automóviles informó que sus ingresos cayeron un 9 %, con los ingresos automotrices cayendo un 20 %. Los ingresos ajustados cayeron un 39 %. Esas caídas fueron mayores de lo previsto. Su ingreso neto, la definición más estricta de su rentabilidad, se desplomó un 71 % en comparación con el año anterior.

Tesla advirtió a los inversionistas a principios de abril que había sufrido su mayor caída en ventas en su historia durante el primer trimestre, entregando 50.000 vehículos menos en comparación con los primeros tres meses del año pasado. La caída en las ventas significó que Tesla registró sus ventas más bajas en casi tres años.

La caída es sorprendente para una empresa que hasta hace poco estaba reportando un crecimiento de ventas interanual de entre el 20 % y el 100 % prácticamente cada trimestre, lo que fue en gran parte responsable de su elevado precio de las acciones que la hizo valer más que cualquier otro fabricante de automóviles en el mundo.

Los analistas en las últimas semanas han estado culpando en gran medida al controvertido papel de Musk en el Gobierno de Trump como jefe de DOGE por la mayor caída en ventas en la historia de la compañía, lo que ha resultado en protestas fuera de las salas de exhibición de Tesla y vandalismo en sus instalaciones. También ha habido una fuerte caída en las ventas en Europa, donde Musk también se ha vuelto políticamente activo, apoyando a partidos políticos de extrema derecha en Alemania y el Reino Unido.

Musk afirmó, sin ofrecer pruebas, que esos manifestantes se protestaban porque habían estado recibiendo el “despilfarro y fraude” que, según él, DOGE había estado eliminando. También defendió la labor de DOGE como lo correcto para el país y la empresa.

“Creo que lo correcto es luchar contra el despilfarro y el fraude e intentar que el país vuelva al camino correcto”, dijo. “Si el barco de Estados Unidos se hunde, Tesla se hundirá con él”.

También reconoció que ha habido críticas sobre el tiempo que ha pasado en DOGE y no dirigiendo Tesla. No obstante, afirmó que el trabajo de creación de DOGE está prácticamente terminado, por lo que ahora puede retirarse y volver a centrarse en Tesla.

Las acciones de Tesla (TSLA) subieron un 4 % en las operaciones posteriores al cierre tras el anuncio de Musk de que se aleja de DOGE.

Musk también desestimó una pregunta sobre el daño a la marca Tesla. Atribuyó cualquier caída en las ventas a la debilidad económica general y la incertidumbre del consumidor, a pesar de que la caída ocurrió mientras las ventas de modelos EV competidores y otros fabricantes de automóviles aumentaron.

“Ausentes de problemas macroeconómicos, no vemos ninguna reducción en la demanda”, dijo.

Musk también insistió en que las perspectivas a largo plazo para Tesla son sólidas, a pesar de los malos resultados en el trimestre más reciente.

“El futuro de Tesla es más brillante que nunca”, dijo, agregando que sus problemas no son tan serios como lo han sido en el pasado. Prometió que el trabajo de Tesla en conducción autónoma y robots humanoides, que aún no han cumplido con las promesas pasadas de Musk, produciría un período de “abundancia sostenible para todos”.

“Este es un futuro feliz”, prometió.

Las acciones de Tesla (TSLA) casi se duplicaron entre el día de las elecciones y un máximo histórico a mediados de diciembre con la esperanza de que el Gobierno entrante implementara políticas favorables a Tesla. Pero la acción ha perdido toda esa ganancia posterior a las elecciones, cayendo un 50 % desde su máximo hasta el cierre de operaciones del martes.

La compañía reafirmó que todavía planea lanzar “modelos más asequibles” para finales de junio, aunque su lista de capacidad para sus diversos modelos y plantas no asegura ninguna producción de dicho modelo el resto de este año. También dijo que su “robotaxi” sin conductor será lanzado el próximo año. La compañía ha prometido que no tendrá volante ni pedales de acelerador o freno, y que un servicio inicial para viajes sin conductor comenzará a finales de esta primavera.

Los problemas de Tesla no se deben solo a productos retrasados, comercio y la reacción contra el papel de Musk en la administración Trump. También enfrenta una mayor competencia de las ofertas de vehículos eléctricos de otros fabricantes de automóviles, incluidos los de China. El fabricante de automóviles chino BYD, por ejemplo, ha superado a Tesla en ventas de vehículos eléctricos durante varios trimestres en los últimos años, incluido el primer trimestre de este año, aunque Tesla siempre ha mantenido el liderazgo en ventas anuales. Sin embargo, Tesla está en camino de perder ese título en 2025 dadas las tendencias actuales de ventas.

China es el mercado más grande para vehículos eléctricos y el segundo mercado más grande de Tesla después de Estados Unidos. Las ventas en China no se desglosaron en el informe de ganancias del martes.

The-CNN-Wire
™ & © 2025 Cable News Network, Inc., a Warner Bros. Discovery Company. All rights reserved.