Las acciones de Tesla se recuperan pero están a punto de enfrentarse a un enorme desafío

Por Chris Isidore, CNN

Las acciones de Tesla cerraron al alza el martes por quinto día consecutivo, en un repunte notable y sostenido que ha recuperado una cuarta parte del valor perdido en los últimos tres meses. Pero puede que no dure.

Las acciones se habían desplomado debido a la drástica caída de las ventas de Tesla, especialmente en Europa y China, donde la competencia entre los vehículos eléctricos es feroz. Los recientes ataques a las salas de exhibición y vehículos de Tesla en Estados Unidos tampoco han ayudado; han sido en respuesta al CEO Elon Musk, cuyo destacado papel en la administración Trump es ampliamente impopular. Incluso el mercado de autos usados ​​de Tesla se está desmoronando.

Musk ha impulsado decenas de miles de despidos federales como director del Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE, por sus siglas en inglés). También ha respaldado a candidatos de extrema derecha en Alemania y el Reino Unido. Y ha promovido la intolerancia y las teorías conspirativas en su plataforma de redes sociales, X.

Sin embargo, la semana pasada, las acciones de Tesla se recuperaron ligeramente después de que Musk se comprometiera con planes ambiciosos durante una reunión general de la compañía el jueves. Las acciones subieron un 5% el viernes, un 12% el lunes y más del 3% el martes.

La reunión del jueves podría haber sido solo una de las razones del cambio de tendencia. Algunos inversores podrían pensar que las acciones se habían sobrevendido en su reciente caída. Los analistas de JPMorgan señalaron la semana pasada que las acciones de Tesla atrajeron el mayor interés entre los inversores individuales. Algunos analistas de Wall Street argumentan que los problemas de ventas de Tesla podrían ser efímeros y que la compañía podría volverse mucho más valiosa en el futuro.

Las acciones de Tesla también podrían estar recuperándose debido a un “short squeeze”, en el que los inversores apuestan a que una acción bajará de precio y necesitan comprar acciones para cubrir esas apuestas. Tesla ha sido durante mucho tiempo una de las favoritas de los vendedores en corto.

Aun así, las perspectivas de ventas de la compañía, entre otros problemas, podrían hacer que este repunte sea efímero. El rostro de las políticas controvertidas

Los estrechos vínculos de Musk con el presidente Donald Trump impulsaron las acciones un 91% entre el día de las elecciones y justo antes de Navidad, ya que los inversores apostaron a que la administración Trump promulgaría políticas que beneficiarían a Tesla y a otras empresas privadas de Musk, como SpaceX.

Pero los inversores no contaban con que Musk se convertiría en la cara visible del controvertido y en gran medida impopular DOGE.

Como resultado, las salas de exposición de Tesla se han convertido en el escenario de protestas contra Musk y la administración Trump. Algunos propietarios de Tesla están abandonando sus coches. Se han incendiado vehículos y estaciones de carga, y algunos escaparates han sido baleados.

Las acciones se desplomaron un 53% desde su máximo histórico de diciembre hasta la jornada del martes pasado, borrando toda la ganancia postelectoral y algo más.

Una preocupación aún mayor para los inversores, más allá del daño a la marca, ha sido la preocupación de que Musk ahora dedica la mayor parte de su tiempo a DOGE y casi nada a Tesla.

Musk ha afirmado que este es un año crucial para la compañía, un año en el que debe demostrar su capacidad para hacer frente a las protestas y a la creciente competencia, especialmente de fabricantes de automóviles chinos como BYD, que se perfila para superar a Tesla como el mayor vendedor de vehículos eléctricos del mundo.

Tesla reportó su primera caída anual en ventas el año pasado. Si bien representó solo un 1% de disminución con respecto al total de 2023, representó un cambio sorprendente con respecto a los cinco años anteriores, cuando las ganancias anuales de ventas se situaron entre el 37% y el 87%. El valor de las acciones de la compañía, líder en la industria, se ha visto impulsado durante mucho tiempo por las expectativas de que el crecimiento continúe.

El informe de ventas del cuarto trimestre dejó a Tesla apenas por delante de BYD en ventas de vehículos eléctricos para todo el año y un 20% por detrás de su rival chino en el cuarto trimestre.

Si bien BYD no vende vehículos en Estados Unidos, está ganando cuota de mercado en Europa y, fundamentalmente, en China, el mayor mercado mundial de vehículos eléctricos y el segundo más grande para Tesla.

Por ello, la reunión general de Tesla de la semana pasada fue crucial para el desplome de sus acciones, según Dan Ives, analista de Wedbush Securities y optimista sobre Tesla.

“Eso envió una señal importante a empleados y accionistas”, declaró Ives a CNN este martes. “Fue la forma (de Musk) de demostrar que estará más involucrado en Tesla y menos en DOGE en el futuro”.

Otra optimista sobre Tesla, Cathie Wood de Ark Invest, en una entrevista con Bloomberg el lunes mantuvo su pronóstico de junio: espera que sus acciones, que cerraron el martes a US$ 287,99, alcancen los US$ 2.600 por acción antes de que finalice la década, lo que la convierte en la empresa más valiosa del planeta. Tanto ella como Ives afirmaron que el 90% de las futuras ganancias de Tesla provendrán de su flota de “robotaxis” autónomos, incluyendo uno previsto para Austin, Texas, a finales de este año.

Waymo, de Alphabet, y Uber ya están implementando una iniciativa conjunta para ofrecer un servicio similar en Austin. Sin embargo, según los planes de Musk, los propietarios de Tesla que hayan pagado por la función de conducción autónoma de la compañía podrán alquilar sus coches al servicio cuando no la utilicen, lo que aumentará su valor para ellos.

La oferta actual de conducción autónoma de Tesla aún requiere que una persona esté sentada al volante, lista para tomar el control del vehículo. Sin embargo, los robotaxis no tendrán conductor. Y en la reunión de la semana pasada, Musk volvió a prometer que el Cybercab de la compañía, que ni siquiera tendrá volante ni pedales de freno o acelerador, entrará en producción en masa el año que viene.

Musk, sin embargo, ha estado promocionando un servicio de robotaxi durante gran parte de la última década, y aún no ha cumplido esas promesas. Incluso él mismo ha admitido en el pasado que fue demasiado optimista sobre el cronograma.

Si no logra concretar el lanzamiento de su servicio de robotaxi para mediados de año, el actual repunte de las acciones de Tesla podría ser efímero.

Las acciones también podrían verse afectadas por un débil informe de ventas del primer trimestre, que se publicará la próxima semana. Morgan Stanley y JP Morgan pronostican una caída del 8% o más en las ventas globales en el primer trimestre en comparación con el año anterior, además de un segundo año consecutivo de reducción de ventas.

Esta podría ser la mayor caída de ventas en la historia de la compañía, casi el doble de la caída durante los primeros meses de la pandemia, cuando las fábricas y las salas de exhibición cerraron debido a las órdenes de confinamiento. La continua debilidad de las ventas y la creciente cantidad de noticias sobre propietarios que venden sus coches podrían provocar una nueva caída en el precio de las acciones de Tesla.

Sin embargo, el analista de Morgan Stanley, Adam Jonas, mantiene una recomendación de compra para la acción debido al optimismo de Ives y Wood: la creencia de que la debilidad de las ventas será pasajera.

“En nuestra opinión, la menor demanda de vehículos de Tesla es un símbolo de una empresa en transición de una actividad puramente automotriz a una inversión altamente diversificada en IA y robótica”, declaró en una nota a sus clientes.

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